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通江達海,九江港恢復國際直航

4月10日下午,也就是剛剛,隨著一聲響亮的汽笛長鳴,自日本神戶駛來的塞拉利昂籍輪船“啟航號”,穩穩駛進九江港口岸城西港集裝箱碼頭,停靠在3號泊位。這是九江港口岸今年迎來的首艘國際直航貨輪,意味著九江港國際直航在中斷三年后重新恢復。

這艘國際貨輪運的是啥物件?載運的貨物是覆銅板模壓成型機及備件,貨主是江西生益科技有限公司。 

口岸直航,是國際運輸的重要方式,貨物裝上船直接運抵目的地,中間不需要再裝卸“倒倉”,所以降低了貨物損傷風險,運輸效率大大提高。

“在貿易便利化的政策利好支持下,今后江西省及周邊地區的企業,在全球采購的各類設備、原材料,都可以直接運送到九江港。企業的出口產品也可以直接在九江裝船啟運,享受更為安全、快捷、周到、多樣的運輸與通關服務。”九江海關關長姜尉說。

九江是國家一類對外開放口岸,也是江西省唯一通江達海的城市。此次開通國際直航,意在搭建全球貿易的橋梁和紐帶,搶抓新一輪擴大對外開放的契機,使九江成為江西對外開放的門戶。

加快建設區域性航運中心,構建開放新格局

沿江臨港,是九江在江西獨有的優勢。隨著長江經濟帶發展戰略的縱深推進,九江迎來新一輪大開放、大發展的重大機遇。江西省委省政府要求,九江要深度融入長江經濟帶,全力打造江西門戶城市,建設百里長江“最美岸線”和區域性航運中心。

兩年來,圍繞建設區域性航運中心這個目標,九江港集裝箱吞吐量一年一個臺階,由2016年的27.39萬標箱一躍成為2017年的33.47萬標箱,再到2018年的42.9萬標箱,貨物吞吐量超億噸,九江港進入長江十大港口之列。

九江港要想提升競爭能力,就要逐步實現“進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率”。為此,九江港通過不斷優化港口作業流程,外貿貨物整體通關時間全面壓縮,口岸提效降費深入開展。海關數據顯示,2018年12月,九江港出口整體通關時間為0.99小時,比全省的2.66小時速度快了一倍多。

九江市委書記林彬揚表示,此次口岸國際直航的開行,是九江市策應長江經濟帶、長江中游城市群等國家戰略,充分發揮長江黃金水道功能的重要體現,也是加快建設九江江海直達區域性航運中心的重要成果。未來,還將依托九江經開區、綜保區的外向型企業,開通面向東南亞、港澳臺的國際直航業務,擴大九江港的國際影響。

此次口岸國際直航的恢復開行,上港集團九江公司做了大量前期工作和服務工作。作為九江市龍頭港口生產型企業,上港集團九江公司有關負責人表示,把九江建成江海直達區域航運中心,使省內企業享受到“三同”服務,上港集團將著力做好航線開發,開通九江至洋山、九江至外高橋、九江至重慶五定班輪天天班,爭取開通九江至重慶、成都及省內主要貨運站點的集裝箱班列,使省內企業享受到與公路同等的時效性的服務。

同時,吸引資源聚集,充分發揮水運優勢。進一步做好昌九支線、樟九支線,實現昌九一體化,大力吸引贛中、贛江、信江沿岸腹地貨源向九江集聚,引導部分公路運輸的貨物向水路集聚,促進綠色發展,真正實現“贛貨潯出”。

用足用好口岸功能,促進外向型經濟發展

江西地處內陸,不沿海、不靠邊,企業的物流費用偏高,營商環境亟待改善。九江作為長江經濟帶的重要節點城市和江西唯一沿江港口城市,擁有國家一類開放口岸,是江西省對接融入長江經濟帶的橋頭堡。

口岸是對外開放的重要門戶,是開放型經濟的重要支撐。通過口岸開放平臺和特色功能,發展口岸特有產業,有利于港口航運與臨港經濟的發展。以直航為核心的口岸多式聯運體系的構建,將使九江更深地融入國際運輸大通道,發展與世界經濟的貿易聯系,帶動地區外向型經濟的發展。

近年來,九江市深入推進改革開放,外向型經濟不斷發展壯大。2018年,九江市外貿出口44.96億美元,增長6.0%,進口9.73億美元,增長17.5%;九江口岸完成外貿進出口運量1594.38萬噸,集裝箱船舶4641航次。集裝箱吞吐量完成42.93萬標箱,同比增加28.2%。

用足用好國家一類口岸功能,是九江打造開放新高地的重要抓手。按照“建港興產、港以產興、港產相長”的思路,把建設新港口、打造港口龍頭企業作為主攻方向,著力提升九江港競爭力。

如今,九江外向型平臺功能更加豐富,體制機制更具活力。九江綜合保稅區于2018年9月獲批,目前正在加快基礎設施建設,開展全方位開展招商引資,力爭“九江港獲批一項資質、帶動一個產業”。綜合保稅區具有連接國內國際兩個市場的特殊優勢,有利于推動地區高水平開放和高質量發展。

同時,九江進一步加強區域開放合作,推動鄂湘贛三省建立城市群發展協調機制,加強與湖北武漢都市圈、長三角都市圈的合作。比如,加強與上港合作推進“贛滬通”;謀求與寧波舟山港合作推進“贛浙通”,為九江港集裝箱業務發展創造條件。積極拓展港口上下游產業鏈,發展以港口為樞紐的聯運業務,加快推動散雜貨業務江海直達。

區域航運中心目標的實現,相關的航運服務業必須跟上。眼下,占地150畝的九江市航運服務中心建設已全面啟動,一期工程將于今年9月底交付使用。這個項目包括口岸管理、物流管理、航運交易、金融保險、法律服務、商事仲裁等,既保障政務管理要求,又滿足商務活動需要。

“九江正在對標沿海發達地區,以口岸建設為龍頭,建設與沿海同效同步同質同價的航運服務平臺。” 九江市長謝一平說,到2020年,九江口岸開放擴大到全部一港五區,實現年貨物吞吐量2億噸,基本建成立足九江、服務全省、輻射周邊的長江經濟帶區域航運中心。(人民日報中央廚房-麻辣財經工作室 鄭少忠 任江華

原標題:《麻辣財經:通江達海,九江港恢復國際直航 》

[責任編輯:袁勤勤]

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